程懋芳

职称:桥梁专家      点击数:

程懋芳(桥梁专家)  


  程懋芳同志1955年毕业于交通部南京公路工程学校道路桥梁专业,1964年至1966年在西安公路学院桥梁结构工程专业函授学习,获大专学历;1973年调入南昌有色冶金设计研究院,曾任建筑结构和桥梁结构专业室主任工程师,现任中国瑞林工程技术有限公司副总工程师。还兼任江西省公路学会常务理事及桥梁专业委员会副主任,是江西省公路桥梁专业的学科带头人,在江西省公路桥梁专家中有较高的知名度,在全国公路桥梁专家中有一定的知名度。1992年被国务院授予有突出贡献专家称号,享受国务院特殊津贴;1997年晋升教授级高级工程师。
  程懋芳同志具有系统坚实的专业理论知识,具备跟踪本专业国内外科技发展前沿的能力,程懋芳同志从事科研、设计55年来,主持设计及科研项目上百项,其中大型工程几十项,这些项目和工程大都接近了国内桥梁界当时的先进水平。
  1968-1973年参加主持“轻型桥台微弯板坦肋拱桥的设计与施工”科研课题,该课题获甘肃省科学大会奖。
  1978-1979年主持设计南京铜矿尾矿输送管道钢结构斜拉桥,跨径40m+80m+40m,获江西省优秀设计三等奖。
  1983-1984年主持设计江西贵溪冶炼厂冶金大道跨浙赣铁路立交桥,该桥净跨30m斜腿刚架桥。是国内首次在铁路干线上不中断火车运行用转体方法修建的公路跨铁路立交桥。该桥的论文获中国有色总公司优秀论文一等奖,参加1986年中国土木工程学会年会学术论文交流,并由学会推荐译成英文在美国发表。
  1987-1988年主持设计江西省体育馆大拱。该大拱跨度88m,高5lm。36m以下是双肢,36m以上是单肢,呈人字形。是国内首次把钢管砼作为劲性骨架用来修建大跨度拱式结构,而且集竖向转体、锚索假载无支架浇筑砼等新工艺于一体。1989年建成后,先后获江西省和有色总公司优秀设计一等奖。论文参加1991年东京国际钢管砼学术会议交流。1995年5月被中国建筑学会评为“优秀建筑结构设计”一等奖。
  1990-1992年主持设计江西德兴铜矿太白桥。该桥是净跨130m刚架拱桥,桥长195m,是国内首次把钢管砼劲性骨架和转体施工两种新技术应用于一体的桥梁,为国内最大跨度的刚架拱桥,1993年竣工,成本仅为350万元。该设计获省、部级优秀设计一等奖,获江西省科技进步二等奖。
  1994年主持设计深圳机场立交桥(大型互通立交桥)。主跨为6孔30m无粘结部份预应力砼空心板。该桥获深圳市优秀设计二等奖。
  1997年主持设计三峡库区湖北秭归县向家坝桥,该桥为42m+72m+42m钢管砼连续刚构,是国内首次把钢管砼应用于梁式体系桥梁。造价比同跨度的预应力钢筋砼连续梁省25%。
  2002年主持设计湖北长阳黄陵洞大桥,该桥净跨152m跨越水库,水深69m。采用转体施工。
  程懋芳同志热情好学,勤于钻研和总结,他撰写的论文多篇在全国或省部级论文评比中荣获优秀论文奖,并有两篇在国外刊物上登载,近年来又与他人合作撰写出版了《桥梁转体施工》、《钢管混凝土空间桁架组合梁式结构》等两本论著。他还经常被邀请参加国家级特大桥的方案评审或技术研讨会。
  程懋芳同志对中国瑞林工程技术有限公司桥梁专业不断发展和提高并享有较高声誉做出了巨大贡献。

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